淺談鮪魚漁場與漁法

一、漁場

資源與漁場基本上是等號關係,有了鮪魚資源,人們捕獲鮪魚,漁船便會聚集到該地區捕魚而形成漁場,台灣鮪 魚漁場可概分為近海與遠洋漁場,近海漁場係位於200海浬的經濟海域以內(不考慮海域重疊),而遠洋漁場則位於200海浬外的公海,其漁場遍及三大洋;漁船在近海漁場從事漁撈作業者,稱為「近海漁業」,如果漁船在遠洋漁場從事漁撈作業者,稱為「遠洋漁業」。

台灣近海鮪延繩釣有三個主要基地(漁港),分別為屏東東港、宜蘭南方澳、台東成功,各基地有其不同的作業海域與漁場,皆位於太平洋西側,其中以屏東東港作業範圍最廣,規模也最大。

基地 作業範圍 涵蓋範圍

屏東東港

北緯15.00度至22.90度,東經115.9度至190.17度

台灣東南及西南海域

宜蘭南方澳

北緯22.75度至28.17度,東經120.75度至141.25度

台灣東北海域

台東成功

北緯20.67度至22.83度,東經121.07度至121.63度

台灣東側海域

二、漁法

鮪魚漁法是指捕撈鮪魚的方法,捕撈鮪魚一般來說有三種方式,從發展最初期從日本引入的「鮪延繩釣法」、「鮪流刺網法」(延繩釣的支繩鐵管輸送帶),到民國七十幾年引入的「鰹鮪圍網法」。國內最主要的鮪魚漁法是延繩釣法,除了延繩釣法之外,尚有一支釣、圍網(purse-seining)、拖釣(trawling)、定置網 、流刺網 (gill-netting)等漁法,其中流刺網目前已被禁止在公海使用,因為以往流刺網誤刺很多海獅、海豹、海龜,聯合國因此在1993年1月1日發佈禁止在公海使用流刺網。國內使用之流刺網為傳統漁具,規模較遠洋使用者為小。

   

 

鮪釣船

鮪釣船是漁船的一種,其船殼材質有木材、鋼、木鋼混合、F.R.P. ( Fiber Reinforced Plastic )等材質;一般國內常見的鮪釣船其船型是屬於中央駕駛台型(作業甲板在駕駛台與船首樓之間)的長船尾樓型。

CT2   

CT3

CT4

CT5

國內的鮪釣船依其大小在其船身皆有CTX(X為一數目字,從1到8),號數越大代表船隻噸位越大,CT3、CT4兩型號佔東港鮪釣船一半以上,至於CT8則是高達 上千公噸的遠洋鮪釣船。

所提大小型鮪延繩釣漁船係引用「台灣漁具漁法」一書,其係以作業模式及裝置之漁撈機械區分,
惟似乎無嚴格之噸位區分。又目前二十噸以下主管機關為縣市政府,二十噸以上主管機關為直轄市
政府或農委會,且政府核發該等漁船之漁業執照漁業種類為延繩釣,並無大小型鮪延繩釣漁船之分
,另二十噸以上漁船得申請與外國漁業合作或以國外港口為基地赴國外作業,視為遠洋漁業漁船。(台灣漁具漁法,周耀烋;蘇偉成,2002)

漁船噸級

統 一 編 號

CT別

流水序號

動力舢舨

CTS

XXXX

無動力舢舨

CTX

XXXX

五噸以下

CT0

XXXX

五噸以上未滿十噸

CT1

XXXX

十噸以上未滿二十噸

CT2

XXXX

二十噸以上未滿五十噸

CT3

XXXX

五十噸以上未滿一百噸

CT4

XXXX

一百噸以上未滿二百噸

CT5

XXXX

二百噸以上未滿五百噸

CT6

XXXX

五百噸以上未滿一千噸

CT7

XXXX

一千噸以上

CT8

XXXX

根據『漁業法施行細則』第七條:主管機關核發漁業證照及管理權責劃分;左表為國內鮪釣船漁船噸級及統一編號對照表

常見之鮪釣漁船使用之漁業機械

天線───用以接收無線電訊號,以追蹤所佈放之延繩釣位置

揚繩機( Line hauler )───利用摩擦力來處理繩索的機械,用以拉上延繩釣幹繩的機械
  幹繩整理機( Line winder )───裝置在延繩釣漁船的機械,幹繩經揚繩機拉上船後,經慢速輸送帶放入收繩箱,主要是避免投繩時發生交纏現象。

 

無線電浮筒───裝置於主幹繩端,當幹繩隨洋流飄送,無線電浮筒會發出訊號,漁船裝有無線電接收器,用以追蹤幹繩位置。
   
浮球( 浮子) ───裝置於分線上,當鮪魚吃餌上勾後,浮球便會下沉,漁船便能迅速將上勾鮪魚釣上船,而不需要將整條幹繩回收,材質大多為氯乙烯或A.B.S.樹脂等材質。

延繩釣    一支釣    圍網    拖釣    定置網    流刺網

 

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